2 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:zcVS47FB 2026/08/25(火) 12:07:38.21
↓よし兵役
8 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:5hrWqlzl 2026/08/25(火) 12:11:45.63
デフレを輸出するなよ
きんぺー
きんぺー
9 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:S7HNmu3Y 2026/08/25(火) 12:13:04.94
オートバックス「日本でドカンドカン行くぞ!」
10 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:cWaocM3d 2026/08/25(火) 12:15:13.75
不動産・内需は不調
貿易は絶好調
貿易は絶好調
18 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:+Snz5Fcp 2026/08/25(火) 12:23:01.75
EV墓場の輸出
24 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:hHhquFsz 2026/08/25(火) 12:27:14.80
不当廉売と過剰生産能力の国
29 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:RSC+RYpJ 2026/08/25(火) 12:34:01.17
自動車だけでなく中国国内であまりにもモノが売れないから
あの手この手で人民に借金させて購入させようとしている中国共産党さん
あの手この手で人民に借金させて購入させようとしている中国共産党さん
33 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:jXmMAjuy 2026/08/25(火) 12:40:52.77
中国のどんぶり会計方式なら国内で叩き売りするより輸出費用かかってでも海外で売った方が見かけはよくなるんだろ
なによりアフターサポートやクレーム対応しなくていいしなw
なによりアフターサポートやクレーム対応しなくていいしなw
37 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:KshlGNyA 2026/08/25(火) 12:41:49.77
内需がクソだから海外にゴミをばらまこうってのか
39 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:RUynYO9L 2026/08/25(火) 12:42:41.55
トヨタの株価も下がるわけだ
40 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:0M6EbdHt 2026/08/25(火) 12:43:51.18
>深刻な需要の減退と激しい価格競争の泥沼に陥っている
本当の「不景気」ってのは
こういうことだよな
物価が上がるのは基本的に好景気であって
その逆の不景気だと仕事が無くなって行く
44 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:pRd2cjVr 2026/08/25(火) 13:01:20.22
デフレの押し売り
46 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:7Qm9ZUWK 2026/08/25(火) 13:06:29.76
日本も支那製EVにダンピング関税を科して、とどめを刺してやれよ。
49 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:mVbyRq+c 2026/08/25(火) 13:32:25.78
輸出92万台増えました
国内で230万台減りました
駄目やん
国内で230万台減りました
駄目やん
53 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:E/VIb/yR 2026/08/25(火) 14:55:06.69
トランプがオイルショック起こしてくれたお陰で、中国が儲かってしょうがないw
56 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:PztsVOZi 2026/08/25(火) 16:20:17.53
だいたい
92万台「売れてたら」市場規模としてアメリカが1/3なんだから累積3200台で大喜びなんかしないし日本で10万台は売れてるよ
92万台「売れてたら」市場規模としてアメリカが1/3なんだから累積3200台で大喜びなんかしないし日本で10万台は売れてるよ
58 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:WwzCOS51 2026/08/25(火) 16:44:06.54
ダンピングしてるから輸出しても儲かってないでしょ
62 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:ovF/yoD2 2026/08/25(火) 17:54:01.10
赤字覚悟のバッタ販売とは迷惑な
64 <丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん ID:bHim2pJq 2026/08/25(火) 21:37:25.80
うそくせえ
記事は、中国が2023年に日本を抜いて世界最大の自動車輸出国の座を獲得して以降、世界市場でのシェア拡大を急速に推し進める一方で、国内の自動車市場は深刻な需要の減退と激しい価格競争の泥沼に陥っていると指摘した。
そして、中国乗用車市場情報聯席会(CPCA)の統計によると、今年7月の乗用車国内販売台数は前年同期比20%減の147万台となり、10カ月連続の前年割れを記録したと紹介。1〜6月の累計販売台数も同約20%下落し、同時期の日本市場全体の販売規模に匹敵する約230万台の減少になったと伝えている。
記事は、販売低迷の背景について同協会の崔東樹(ツイ・ドンシュー)事務局長が、ガソリン価格の高止まりによる内燃機関車への打撃、低価格帯セダンの購買意欲減退を挙げたことを紹介。不動産市場の長期停滞が一般家庭の消費マインドを冷え込ませていることも大きな要因として触れた。
一方で、国内市場の急激な縮小と工場の深刻な生産能力過剰に直面し、比亜迪(BYD)や吉利、奇瑞といった中国の大手自動車メーカーは、生き残りをかけて輸出へのシフトを急加速させていると指摘。CPCAのデータによると、7月の自動車輸出台数は同88%増の92万3000台に達し、1〜6月も約70%の大幅増を記録したと伝えた。
記事は最後に、上海の自動車コンサルティング会社オートモビリティのビル・ルッソ最高経営責任者(CEO)が、中国自動車大手にとって海外市場の開拓はもはや単なる選択肢ではなく、「生き残りのための戦略的必然」になっていると解説したことを紹介している。(編集・翻訳/川尻)
RFI 2026年8月25日 10:00
https://www.recordchina.co.jp/b990438-s49-c20-d0193.html
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https://lavender.5ch.io/test/read.cgi/news4plus/1786751263/