韓国のネット掲示板（ネイトパン）の『オイザ』（今日の判）2026年10月17日分では、『ニュースプラス』として海洋警察の警備船に関する話題が取り上げられました。修理中の船が沈み、170億ウォンの船が廃船になったという内容で、同じような事故が14件あったことも併せて伝えられています。
報道によると、今年3月25日に仁川（インチョン）の海洋警察専用埠頭に停泊していた300トン級の312号が、外部の修理業者が作業中に浸水しました。作業員が排気管を開けたまま部品を取りに離れ、現場に海洋警察の監督者はいなかったとされています。国会の資料では、2021年から2026年9月までに警備船の事故が計14件あり、修理費は3億6494万ウォンに上り、2件は廃船や運航停止になったといいます。
引用元：https://m.pann.nate.com/talk/367600190?currMenu=best&stndDt=20220915
韓国人の反応
・昼ご飯で席を外した隙に沈むって、もはやコントでしょ。
・170億ウォンの船をそんな管理で任せるなんて、税金の使い道が心配になる。
・外部業者が抜けたのに責任者が確認もしなかったのは、さすがに言い訳できないと思う。
・『運航ミス』『警戒の緩み』が繰り返されてるなら、個人の不注意じゃなく組織の問題だよね。
・850億ウォンの新型船もぶつけてたって話を聞くと、現場の教育はどうなってるのか気になる。
・14件ってけっこう多い。もう一度、全体の安全管理をチェックしないとまずいと思う。
・いや、船が古いから仕方ない部分もあるんじゃない？ それでも管理は必要だよね。
・公務員の仕事ぶりを見ると、だいたいこんなもんだろうという諦めも正直ある。
・海で事故が起きたら人命に関わるから、冗談で済ませられないのが本当に怖い。
・国会議員がきちんと資料を出して追及するのは良いこと。今後の再発防止につながってほしい。
・ネットでは『予算の無駄』と怒る声が多いけど、修理費が3億円超えと聞くとため息しか出ない。
・廃船になった船の責任は誰が取るのか、そこがハッキリしないのが一番モヤモヤする。
・現場の人が悪いのか、上の指示が雑なのか、どっちにしても誰かの油断が大きいと思う。
・『点心の時間』みたいな日常的な理由で大事故になるのは、社会全体の緊張感が足りない証拠だよ。
・どこの組織も人手不足で大変なのは分かるけど、安全に関わる仕事は手を抜いちゃダメ。
・うちの会社でも似たような『誰も見てない時間』があるから、他人事に思えなかった。
・ニュースを見て笑ってしまったけど、よく考えるとかなり深刻な話で、笑えないと反省した。
・政治的な立場に関係なく、こういう問題は党派を超えて改善してほしいという意見が多い印象。
・船の仕事は命がかかるから、もっと厳しいルールで縛った方がいいと思う。
・次に同じことが起きたら、今度こそ責任者の処分まで踏み込んでほしい。
・実際は現場の人が一番大変なんだろうな。管理職がちゃんと手当てしてあげてほしい。
・まあ、今回は運が良かったんだろうけど、次は被害者が出てもおかしくない。
